新疆红淖三铁路有限公司于2011年11月21日注册成立，由新疆广汇实业股份有限公司、新疆华通股权投资有限合伙企业、新疆维吾尔自治区哈密地区国有资产投资经营有限公司、新疆亚欧铁路多元经济发展中心共同出资设立，注册资金人民币30亿元，其中：新疆广汇实业股份有限公司出资24.69亿元，占红淖三铁路公司注册资本总额的82.30%；新疆华通股权投资有限合伙企业出资5.0亿元，占红淖三铁路公司注册资本总额的16.67%；哈密地区国有资产投资经营有限公司出资3000万元，占红淖三铁路公司注册资本总额的1.00%；新疆亚欧铁路多元经济发展中心出资100万元，占红淖三铁路公司注册资本总额的0.03%。红淖三铁路是指由兰新线红柳河站至伊吾县淖毛湖镇再到三塘湖的铁路简称，该铁路是一条以煤运为主的地方资源开发型货运铁路，已正式列入国家“十二五”规划。铁路设计为国家1级单线（预留复线）重轨电气化铁路，红柳河至淖毛湖矿区正线长度为428...
新疆红淖三铁路有限公司于2011年11月21日注册成立，由新疆广汇实业股份有限公司、新疆华通股权投资有限合伙企业、新疆维吾尔自治区哈密地区国有资产投资经营有限公司、新疆亚欧铁路多元经济发展中心共同出资设立，注册资金人民币30亿元，其中：新疆广汇实业股份有限公司出资24.69亿元，占红淖三铁路公司注册资本总额的82.30%；新疆华通股权投资有限合伙企业出资5.0亿元，占红淖三铁路公司注册资本总额的16.67%；哈密地区国有资产投资经营有限公司出资3000万元，占红淖三铁路公司注册资本总额的1.00%；新疆亚欧铁路多元经济发展中心出资100万元，占红淖三铁路公司注册资本总额的0.03%。红淖三铁路是指由兰新线红柳河站至伊吾县淖毛湖镇再到三塘湖的铁路简称，该铁路是一条以煤运为主的地方资源开发型货运铁路，已正式列入国家“十二五”规划。铁路设计为国家1级单线（预留复线）重轨电气化铁路，红柳河至淖毛湖矿区正线长度为428.21km,其中红柳河至淖毛湖段正线长度314.76km；淖毛湖至矿区段正线113.45km（含煤化工专用线9.65km）。新疆红淖三铁路有限公司坚持“以人为本、求真务实、创新发展”的价值观，弘扬广汇“认真、用心、激情、信念、决心”的工作作风，以“重质量、讲效益、抓安全、控成本”铁路建设理念为指导，精心组织，科学施工，高质量、高标准、高速度地推进红淖三铁路建设，将红淖三铁路建设成为民营资本投资建设铁路的样板工程、示范工程。
红淖三铁路项目简介
新疆红淖三铁路，位于新疆维吾尔自治区哈密地区境内，自甘肃和新疆交界处的兰新铁路红柳河车站引出，连接淖毛湖煤田至三塘湖煤田，线路全长625KM。红淖三铁路是一条以煤运为主兼顾煤化工产品的地方资源开发型货运铁路，是国家批准由民营企业控股修建的铁路，是自治区目前投资额最大、线路最长、标准最高的地方专用铁路。
红淖三铁路是国家发改委、铁道部列为落实《国务院新36条》的民营项目示范工程，是国家“十二五”重点铁路建设项目。铁路设计为双线重轨电气化铁路，铁路设计近、远期输送能力分别为6000万吨和15000万吨。红淖三铁路分两期修建，其中一期工程修建红柳河至淖毛湖矿区，线路总长428.21KM，2012年3月底开工到2013年底完工，2014年正式投入运营。
红淖三铁路建成后，北端直接服务于淖毛湖、三塘湖、巴里坤等煤田，并延伸服务于中蒙边境老爷庙口岸；中部与哈临线相连，大量疆煤可经大包线--大秦线下水供应东部沿海省份；南端通过兰新线可将淖毛湖、三塘湖、巴里坤煤田的大量优质煤炭供应甘肃省及其以东各省。
红淖三铁路的建设，是贯彻落实中央新疆工作会议精神，实施新疆经济跨越式发展，落实西部大开发战略部署，提升新疆煤炭的战略地位，实施疆煤东运战略的重要举措。这条铁路项目的建成运营，对于改善区域交通条件，提升哈密地区综合交通运输服务水平，降低社会综合运输成本，使资源优势转化为经济优势，推动少数民族地区的经济社会跨越式发展，逐步缩小与经济发达地区的差距都具有重要的现实意义。红淖三铁路也是广汇能源物流项目的主动脉，能源开发产业的生命线，铁路建成后广汇能源产品将向最需要的中东部市场推进1500公里，在市场中将占有很强的竞争力，对广汇的发展具有里程碑的重要意义。
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